Когда 13 июля 2015 года был принят долго обсуждавшийся федеральный закон о государственно-частных партнерствах (далее – «Закон» или «новый Закон»), региональным законодателям был предоставлен почти год для приведения своего регионального законодательства в соответствие с новым Законом, а именно к 1 июля 2016 года.
Некоторые регионы уже приняли решение отменить свои региональные законы о ГЧП (Ленинградская область, Пермский край, Владимирская область) или внести в них изменения в соответствии с Законом (Республика Татарстан). Город Санкт-Петербург, один из ведущих первопроходцев в сфере проектов ГЧП, в котором реализовано множество проектов (например, международный аэропорт Пулково) в рамках регионального закона о ГЧП, скорее всего, в ближайшее время также внесет поправки в свой региональный закон о ГЧП для его приведения в соответствие с новым Законом.
На сегодняшний день ни один проект ГЧП еще не реализовывался в соответствии с Законом, вступившим в силу с 1 января 2016 года. При этом многие крупные проекты ГЧП были основаны на региональных законах о ГЧП, принятых до появления Закона. Таким образом, требование об обновлении регионального законодательства затрагивает не только большинство российских регионов с их собственным законодательством о ГЧП, но, самое главное, проекты ГЧП, начатые до 2016 года и основанные на региональном законодательстве.
Влияние Закона на региональные проекты
В соответствии с российским конституционным правом федеральные законы имеют приоритет над региональным законодательством. Согласно Закону существующее региональное законодательство о ГЧП может оставаться в силе, но должно быть приведено в соответствие с положениями Закона до 1 июля 2016 года. В противном случае региональные законы будут применяться только в части, не противоречащей положениям нового Закона.
Такое противоречие может возникнуть, поскольку за последнее десятилетие большинство российских регионов приняли собственные региональные законы о ГЧП с целью обеспечения возможности для реализации проектов ГЧП на основе права частной собственности на объекты инфраструктуры. Такие законы заполняли пробел на федеральном уровне - российское федеральное законодательство в то время не предусматривало возможность реализации проектов ГЧП на основе частной собственности на объект. В результате возникали сложности с использованием многих известных международных моделей ГЧП, такие как BOO (строительство, владение, эксплуатация) и BOOT (строительство, владение, эксплуатация, передача), без принятия регионального законодательства, предусматривающего право частной собственности на объекты инфраструктуры. Наиболее ярким примером регионального законодательства о ГЧП является закон Санкт-Петербурга о ГЧП 2006 года.
Несмотря на то, что новый Закон не имеет прямой обратной силы – в нем даже указано, что соглашения о ГЧП, заключенные в соответствии с региональными законами о ГЧП до 2016 года, действуют до окончания срока их действия – статья 47 Закона сформулирована таким образом, что может быть истолкована как фактически имеющая обратную силу. Это объясняется тем, что в соответствии с п. 3 статьи 47 положения Закона будут применяться, если в результате внесения изменений в региональные законы о ГЧП будут изменены положения соглашений о ГЧП. Это означает, что судьба соглашений о ГЧП, заключенных до 2016 года, в значительной степени находится в руках региональных законодателей.
Для того, чтобы понять последствия для действующих и будущих соглашений о ГЧП, целесообразно изложить основные положения Закона.
Ключевые аспекты Закона
Закон был направлен на устранение определенных юридических рисков и ограничений из нормативно-правовой базы в сфере ГЧП в России и на стимулирование частных инвестиций в российскую инфраструктуру. Помимо прочего, были введены понятие соглашения о ГЧП, новая процедура реализации частной инициативы и дополнительные гарантии для частных инвесторов.
Соглашение о ГЧП
ГЧП определяется в Законе как сотрудничество между публичным партнером (Российская Федерация, субъект Российской Федерации или муниципальное образование) и частным партнером, осуществляемое на основании соглашения о ГЧП, направленного на обеспечение доступности государственных услуг и повышения их качества путем привлечения прямых инвестиций. В соответствии с Законом частным партнером может стать только юридическое лицо, созданное в соответствии с российским законодательством. При этом Закон не налагает ограничений на иностранное участие в капитале частного партнера.
По соглашению о ГЧП частный партнер обязуется осуществить строительство (реконструкцию) объекта инфраструктуры, полностью или частично профинансировать такое строительство (реконструкцию), а также осуществлять эксплуатацию и/или техническое обслуживание объекта. От частного партнера может также потребоваться подготовка проектной документации и полное или частичное финансирование эксплуатации и/или технического обслуживания объекта.
Перечень объектов инфраструктуры, которые могут входить в предмет соглашения о ГЧП, является исчерпывающим и включает в себя, в частности, частные автомобильные дороги, мосты, объекты дорожного сервиса, транспорт общего пользования, за исключением метрополитена, объекты железнодорожного транспорта, объекты трубопроводного транспорта, морские и речные порты, аэропорты, объекты по производству электроэнергии, объекты здравоохранения, объекты социального обслуживания населения. При этом новый Закон не распространяется на объекты инфраструктуры, в отношении которых российским законодательством установлен запрет на нахождение в частной собственности. Указанные объекты могут являться только объектами концессионного соглашения.
Закон содержит неисчерпывающий перечень форм реализации ГЧП; тем не менее он разрешает частную собственность на объекты инфраструктуры. В результате, новый Закон допускает реализацию проектов BOO (строительство, владение, эксплуатация), BOOT (строительство, владение, эксплуатация, передача) и других типичных форм ГЧП, основанных на частной собственности, а также использование инструментов обеспечения для кредиторов, таких как залог активов, залог прав по соглашению о ГЧП и механизмы вступления в проект. В отличие от этого, Закон о концессионных соглашениях 2005 года ограничивает большинство из этих возможностей, поскольку предусматривает только государственную собственность на объекты инфраструктуры.
Частные и публичные партнеры
Проект ГЧП может быть инициирован либо публичным партнером, либо частным партнером, предоставляя таким образом инвесторам право на заключение соглашения о ГЧП через внеконкурсную процедуру реализации частной инициативы (о которой мы сообщали ранее - см. здесь).
Крупным российским контролируемым государством участникам рынка ГЧП (например, государственным банкам и государственным инвестиционным фондам) прямо запрещается иметь долю контроля в частном партнере в размере более 50%. В результате, указанным российским организациям необходимо вступать в консорциумы с частными структурами, включая иностранных инвесторов, для финансирования проектов ГЧП в соответствии с Законом.
Гарантии для частных инвесторов
Закон предусматривает для частных инвесторов гарантии окупаемости их инвестиций. Такие гарантии предоставляются при условии государственного регулирования деятельности и тарифов (цен) в рамках проектов. Это относится, например, к инфраструктурным проектам по обращению с отходами, но не к проектам водоснабжения и водоотведения, которые могут структурироваться только как концессии.
Закон предусматривает, что если в течение срока действия соглашения о ГЧП в действующее федеральное, региональное и/или местное законодательство и нормативные правовые акты были внесены изменения, ухудшающие положение частного партнера, положения соглашения о ГЧП должны быть пересмотрены с тем, чтобы обеспечить баланс экономических интересов, отвечающий первоначальному намерению сторон, а также гарантированную окупаемость инвестиций.
Заключение
Принятие нового Закона – важнейший этап в развитии правового регулирования сектора ГЧП в России. Закон направлен на привлечение прямых инвестиций в российскую инфраструктуру (которые уже привлекаются по Закону о концессионных соглашениях) и, наряду с другими позитивными усовершенствованиями российского законодательства (см. здесь), предоставляет инвесторам и кредиторам модели ГЧП и инструменты обеспечения, которые обычно используются в передовой международной практике. Однако принятие Закона создало определенные правовые вопросы для инвесторов в отношении региональных законов о ГЧП и проектов ГЧП, реализуемых на основе таких региональных законов.
Инвесторы и кредиторы, присоединившиеся к проектам ГЧП, начатым до 1 января 2016 года, должны внимательно отслеживать законодательные изменения в регионе(-ах), где у них имеются такие проекты ГЧП, поскольку эти проекты могут затронуть изменения. Те, кто рассматривает вопрос о вступлении в новые проекты ГЧП, должны тщательно изучить положения нового Закона и сравнить их с положениями Закона о концессионных соглашениях.
Social Media cookies collect information about you sharing information from our website via social media tools, or analytics to understand your browsing between social media tools or our Social Media campaigns and our own websites. We do this to optimise the mix of channels to provide you with our content. Details concerning the tools in use are in our privacy policy.